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一個(gè)中國智能公交候車(chē)亭展現在對于我們國家面前看起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)就是這一社會(huì )系統背后需要具有強大的技術(shù)進(jìn)行支持，相關(guān)數據技術(shù)主要包括GIS電子地圖、GPS衛星定位、GPRS移動(dòng)通訊等。公交電子站由語(yǔ)音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無(wú)線(xiàn)遙控器等相關(guān)設備構成。當視力障礙人士抵達所乘公交站點(diǎn)15米范圍內，通過(guò)手持無(wú)線(xiàn)遙控器，鍵入所乘公交線(xiàn)路相關(guān)信息。核心價(jià)值觀(guān)標牌黨建標識標牌的內容主要以社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)、黨的思想等為主，目的一是全民普及國家重要思想、提升民眾的思想認識做一個(gè)好公民。閱報欄一些地方的“精神陣地”，在建設文明、和諧社會(huì )中能發(fā)揮宣傳教育作用。系統主要由公交運營(yíng)成本管理研究中心、多媒體視訊管理工作平臺、智能公交候車(chē)亭三大部分學(xué)生組成，智能公交候車(chē)亭包括LCD顯示屏、信息發(fā)布系統終端主機、3G通信模塊等連接到INTERNET，通過(guò)使用互聯(lián)網(wǎng)金融網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟實(shí)現個(gè)人信息遠程發(fā)布和管理制度功能。

作為一個(gè)智能公交信息系統的一部分，提到人工智能公交候車(chē)亭，我們可以不妨擴展一下思路，簡(jiǎn)單了解下智能交通管理系統的架構。

智能公交系統的解決方案包括四個(gè)部分：

1.前端采集設備: 攝像機和車(chē)載設備(dvr、 gps、 wcdma 無(wú)線(xiàn)傳輸模塊)安裝在公交車(chē)、現場(chǎng)站、電子站板等設備上，完成定位信息和圖像數據的采集和傳輸、現場(chǎng)圖像數據的存儲。

圖2。中央管理平臺: 中央管理平臺由管理服務(wù)器、數據庫服務(wù)器、 aaa 服務(wù)器、客戶(hù)端訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)器、前端訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)器、存儲服務(wù)器和配送服務(wù)器組成，實(shí)現車(chē)輛調度、視頻監控、信息發(fā)布、操作數據統計分析、數據備份等業(yè)務(wù)管理功能。

3、監控中心：監控中心由電視墻、軟/硬件解碼器、主控臺及監控系統管理會(huì )計軟件組成，是使用者與中心進(jìn)行管理信息平臺的互動(dòng)界面，公交公司財務(wù)管理工作人員我們可以同時(shí)通過(guò)大屏幕、 C/S 或 B/S 客戶(hù)端方式能夠實(shí)現對車(chē)輛安全管理與監控。

4，傳輸網(wǎng)絡(luò )：無(wú)線(xiàn)VPDN和綠組合物，定位完成智能交通信息，運輸設備和監控中心和互連的圖像數據中心平臺。